抗燃油污染源分類

1.1　液壓系統(tǒng)各部分潛在的污染物主要指原始投運(yùn)油液本身存在的污染物,其次是管道沖洗不徹底,殘存的污染物,第3是一些凈化質(zhì)量差的元件、輔件、容器投運(yùn)后在油液沖刷、振動(dòng)作用下脫下,進(jìn)入油液的污染物。

1.2　系統(tǒng)沖洗后外界侵入的污染物主要是指投運(yùn)后因油液泄漏,補(bǔ)充不合格油液中的污染物,其次是系統(tǒng)密閉不嚴(yán)侵入油系統(tǒng)的污染物,第3是系統(tǒng)設(shè)備檢修過程中外界侵入的。

1.3　系統(tǒng)內(nèi)部生成的污染物主要是運(yùn)行時(shí)在液壓元件運(yùn)動(dòng)付之間因沖刷磨損生成的微細(xì)顆粒,或因油液本身、橡膠密封件老化變質(zhì)出現(xiàn)的污染物。

機(jī)組抗燃油污染原因分析機(jī)組控制系統(tǒng)抗燃油污染嚴(yán)重首先是傳統(tǒng)觀念中這似乎并非十分重要,往往被忽視;其次,由于它涉及機(jī)組安裝階段和油液外購等各方面質(zhì)量問題;第3,它在管理上又涉及各個(gè)專業(yè),所以始終是難以根治的頑癥。據(jù)筆者在部分電廠實(shí)地了解,抗燃油污染原因主要有以下幾方面。

1）安裝階段遺留一定污染隱患

a.　原始油液不合格
    對(duì)于電液伺服閥,抗燃油的顆粒度等級(jí)應(yīng)該高于SAE749D標(biāo)準(zhǔn)2～3級(jí)(即NAS5～6級(jí)),而從國外購進(jìn)的抗燃油(新油)其顆粒度等級(jí)往往低于該要求。許多新機(jī)組安裝階段電建公司不顧有關(guān)規(guī)定,將不合格或未經(jīng)檢測的抗燃油,也不用專用濾油機(jī)(精度為1～3μm)反復(fù)過濾,就輸入電液控制油系統(tǒng),致使大量不同直徑的顆粒,尤其是5～10μm的細(xì)小顆粒污物進(jìn)入系統(tǒng)。

b.　管材及工藝不合要求
    為確保電液伺服油系統(tǒng)的清潔,對(duì)管路材料、施工工藝、焊接裝配都有嚴(yán)格要求。但許多安裝公司視這些要求于不顧,按一般液壓管路要求施工,使管材本身就預(yù)埋下一定量的固體污染物。

c.　沖洗工藝缺陷
    液壓系統(tǒng)管路安裝后的循環(huán)沖洗是清除污物、確保清潔的重要一環(huán)?？茖W(xué)的方法,合理的步驟,必要的專用裝置,包含所有管路的順序都為了這一目標(biāo)。目前部分電液控制油管路沖洗尚有一定缺陷,雖然沖洗很長時(shí)間但仍有一定死角和遺留,有時(shí)工期緊張更有所疏忽,未能取得較好效果,_終憑一次油樣合格驗(yàn)收通過,存在相當(dāng)隨機(jī)性,難免留有后患。

d.　液壓部件管路裝配時(shí)缺陷
    部件和管路安裝是沖洗后的_后一步,操作時(shí)清潔十分關(guān)鍵,許多裝配工清潔意識(shí)差,保潔措施不落實(shí),從管接頭和閥塊油口中混入許多污物進(jìn)入系統(tǒng),直接造成油液污染。另外,設(shè)備制造廠制造或配套元件、輔件、容器的清潔程度差,也是抗燃油系統(tǒng)污染的潛在危險(xiǎn)。

2）運(yùn)行期間管理維護(hù)不規(guī)范

a.　油液污染狀況缺少監(jiān)視
    每一種電液控制系統(tǒng),制造廠都要求系統(tǒng)在運(yùn)行過程中必須定期檢測抗燃油的顆粒度、水份、酸值等指標(biāo),及時(shí)掌握油污染程度,再采取治理措施,避免事故發(fā)生,但電廠往往很少甚至長期不取油樣檢測,及對(duì)油液進(jìn)行過濾處理。

b.　不及時(shí)更換濾芯,失去防衛(wèi)能力
    安裝在系統(tǒng)油站和控制閥前端的抗燃油專用濾油機(jī)是用以阻攔固體顆粒侵入控制閥、執(zhí)行器的重要手段,運(yùn)行人員必須按時(shí)巡視。發(fā)現(xiàn)阻塞信號(hào),及時(shí)更換濾芯并采取治理對(duì)策。但許多運(yùn)行人員不遵章循規(guī),致使濾油器堵塞失效,使控制元件無法正常工作。

c.　過濾裝置長期解列油液變質(zhì)失控
    為防止抗燃油受水份酸值和其它細(xì)小顆粒的影響,設(shè)備制造廠都配置了旁通式抗燃油過濾裝置,要求與機(jī)組同步運(yùn)行以提高油質(zhì)。但許多電廠機(jī)組投運(yùn)時(shí)就未將它投用或因各種原因長期解列,致使油中水份含量多、酸值增高生成膠狀體,它既損壞設(shè)備,又直接影響控制元件正常運(yùn)行。個(gè)別電廠偶爾還發(fā)生過濾材料硅藻土混入油液中,更直接有害于系統(tǒng)運(yùn)行。

d.　補(bǔ)充不合格油液放縱顆粒侵入

當(dāng)液壓系統(tǒng)因多種原因抗燃油泄漏損失后,需要補(bǔ)充油液,電廠專業(yè)人員同樣沒有清潔意識(shí),未經(jīng)循環(huán)過濾也未經(jīng)顆粒度檢測,就將購進(jìn)的新油(大多數(shù)顆粒度檢查都不合格)直接用普通工具(未加以清洗)灌入油箱,導(dǎo)致大量細(xì)小顆粒侵入系統(tǒng)。

3）檢修過程中混入大量臟物
    a.　檢修環(huán)境太臟。電廠檢修人員往往以修理普通機(jī)械設(shè)備的方法要求對(duì)待電液控制元件,從設(shè)備上拆下后,不管現(xiàn)場環(huán)境如何,即在就地解體。如此修理,有時(shí)越修故障越多。
    b.　缺少防護(hù)工裝。解體精度要求甚高的伺服閥如同手表一樣,必須有專門的清潔和防護(hù)工裝,如清洗盤、清洗刷、零件、清洗液、防護(hù)塞。而大多數(shù)修理工都缺少此類工裝,致使修理后部件內(nèi)部本身就未達(dá)到清潔要求,在今后運(yùn)行時(shí)故障又頻頻出現(xiàn)。
    c.　部件管路連接不保潔(與2.2.1d類同)。

3.1　投入一定資金逐步改善抗燃油污染控制必須的設(shè)備
　現(xiàn)代化機(jī)組維護(hù)必須有先進(jìn)的設(shè)備和檢測儀器作保證,在資金有限的情況下,應(yīng)分期分批添置必需的抗燃油專用濾油機(jī)、檢測、檢修設(shè)備。

3.2　加強(qiáng)對(duì)電液控制系統(tǒng)制造廠的督促,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

電液控制系統(tǒng)制造廠對(duì)確保系統(tǒng)及抗燃油清潔有義不容辭的責(zé)任。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、加工制造、設(shè)備安裝、管路沖洗、驗(yàn)收達(dá)標(biāo)等每個(gè)環(huán)節(jié)從嚴(yán)要求,把提高系統(tǒng)清潔度,防止抗燃油污染列入重點(diǎn)考核指標(biāo)。從電廠反映的情況,國產(chǎn)化制造廠在加工制造、配套件清潔、管路清洗工藝方法等方面有所欠缺,所以電廠在有關(guān)質(zhì)量上要多加督促;在技術(shù)上共同商討,改進(jìn)沖洗工藝方法、消除死角、提效率高果;在售后服務(wù)方面盡量依靠制造廠技術(shù)和備件方面的優(yōu)勢,使在線運(yùn)行機(jī)組電液控制系統(tǒng)抗燃油污染控制始終處于優(yōu)良狀態(tài),提高機(jī)組_運(yùn)行可靠性。

使用抗燃油真空濾油機(jī)可濾除油中的雜質(zhì)、水分、氣體等，也可在線對(duì)使用中的油品過濾，增加油品使用壽命！